تعليمات استخدام الإطارات

1. الإطارات والحافة

(1) تحقق بعناية قبل تركيب الإطار لمعرفة ما إذا كانت أحجام الجنط مطابقة لتلك المحددة على الجدران الجانبية.

(2) ينبغي تركيب الإطار قدر الإمكان على الحافات القياسية أو نطاق الحافات المسموح به.

(3) لا ينبغي تركيب الإطار على حواف مشوهة أو حواف غير مطابقة.

تحذير:

سوف تؤدي الحافات المشوهة أو الحافات غير المطابقة إلى فشل مبكر في إصبع القدم أو انفجارها لإيذاء الأشخاص.

2. تضخم الضغط

(1) يجب اتباع قواعد نفخ الإطار.

(2) ليس من المناسب نفخ الإطار بشكل زائد ثم تحرير الهواء إلى الضغط القياسي.

(3) افحص ضغط الإطارات بانتظام وقم بتجديده عندما لا يكون ضغط الهواء كافياً.

تحذير:

سيؤدي تعرض الإطار للضغط إلى انخفاض قدرة التحميل، وسهولة كسر السلك، وانفجار خطير. سيؤدي الضغط الزائد على الإطار إلى فقدان قوة السلك وانفجار خطير.

3. تحميل

(1) حدد الإطار ذو التصنيف والحمولة المقابلة بناءً على سعة التحميل القياسية للمركبة.

(2) لا يمكن للإطار ذو تصنيف Iow ply أن يتحمل حمولة عالية. لا يمكن زيادة حمل الإطار عن طريق زيادة الضغط المتضخم.

(3) يجب توزيع الحمولة بالتساوي على السيارة.

تحذير:

سوف يسبب الحمل الزائد ضررًا خطيرًا للإطار أو للأشخاص. إن السيارة ذات الحمولة الموزعة بشكل غير متساو سوف تتسبب في حمل زائد خطير لبعض الإطارات، وهو أحد العوامل المسببة للحوادث.

4. السرعة

يجب أن يتناسب الإطار مع السيارة في سرعة التشغيل وأن يعمل في نطاق السرعة المحددة للمركبة.

تحذير:

ستتسبب السرعة الزائدة في تآكل المداس بشكل أسرع، وتراكم الحرارة بسرعة، وتدهور قوة الإطار، وانفصال الإطار، وحتى انفجار الإطار.

5. تركيب الإطارات

(1) يجب تركيب الإطارات التي لها نفس المواصفات وتقييمات الطبقات وأنماط المداس على نفس المحور. يجب ألا يزيد ارتفاع الإطار الأصلي عن الإطار المستبدل عن 3%.

(2) يجب أن تكون فتحات تهوية حافة الإطار المزدوج متوافقة مع بعضها البعض. يجب وضع صمامات الإطارات بزاوية 180 درجة بالنسبة لبعضها البعض. يجب أن يكون التباعد المزدوج أكثر من 20 مم تحت الحمل الثابت.

(3) ينبغي تعديل مقدمة الإطار إلى القيمة القياسية.

(4) عند استخدام الأنبوب القديم، يجب ألا يزيد محيطه الخارجي عن 92% من المحيط الداخلي للإطار. يوصى بعدم بقاء الأنبوب القديم الذي يحتوي على أكثر من رقعتي إصلاح قيد الاستخدام.

(5) يجب تثبيت الحافة بإحكام وبشكل متساوٍ في موضعها.

(6) فيما يتعلق بالإطارات ذات أنماط المداس الاتجاهي، يجب أن يكون الاتجاه المحدد على الجدران الجانبية مطابقًا لاتجاه سير السيارة.

تحذير:

الإطارات ذات المواصفات المختلفة وتصنيفات الطبقات وأنماط المداس المثبتة على نفس المحور ستؤدي إلى تدهور الأداء الشامل للإطارات.

سيؤدي التباعد المزدوج الأصغر إلى تراكم الحرارة بسهولة بسبب الاحتكاك بين إطارين ويتسبب في فشل الإطار المبكر.

سيؤدي ضبط مقدمة الإطار بشكل سيئ إلى ضعف توجيه السيارة وانزلاق جانب الإطار وتآكل شديد للمداس وزيادة تكلفة الوقود.

سيؤدي محيط الأنبوب القديم الكبير جدًا إلى طي الأنبوب داخل الإطار وانفجار الإطار.

6. ركوب الإطارات مسبقًا

عند تركيب إطارات جديدة، يجب السير قبل الركوب بسرعة أقل من 50 كم/ساعة لمسافة 200 كم للإطارات العادية. خلال مرحلة ما قبل القيادة، سوف تتكيف الإطارات الجديدة مع التشوه، وتزيل الضغط الناتج أثناء التصنيع، وتقلل من تراكم الحرارة وتطيل عمر أداء الإطار.

7. آخرون

(1) البدء السريع، الكبح العاجل، الانعطاف الحاد، الاصطدام بالعوائق الحادة، الاتصال بالمواد المسببة للتآكل والملوثات الزيتية، التشغيل في درجات حرارة عالية وما إلى ذلك سوف يتسبب في فشل مبكر للإطارات.

(2) ينبغي صيانة الإطارات بشكل جيد وتبديلها بانتظام. يجب إزالة العوائق الحادة المثقوبة في الإطارات أو الحجارة المسدودة في قنوات المداس على الفور.

(3) عندما يتآكل مداس الإطار إلى الحد المحدد، توقف عن استخدامه.

(4) إذا كانت هناك أي مشكلة تتعلق بجودة الإطارات، فيرجى عدم التردد في الاتصال بتجار الإطارات أو بنا لتمكين حل المشكلات على الفور.